Pumpen inuti tanken arbetar på vätskemediet genom pumphjulet, vilket vanligtvis kan kallas turbomaskineri tillsammans med mekaniska enheter som fläktar och centrifugalkompressorer. Vanligtvis sammansatt av pumphjul, axlar, spiraler och tätningsmekanismer. När det fungerar, drivs axeln och pumphjulet av drivmotorn för att rotera, och vätskemediet rör sig i en cirkulär rörelse med pumphjulets rotation. Under inverkan av centrifugalkraften kastas den ut från impellerns mitt och erhåller tryckenergi och hastighetsenergi från impellern. Vätskemediet omvandlar viss hastighetsenergi till statisk tryckenergi i stationära komponenter såsom voluter (eller diffusorer). Dessutom, när vätskan sprutas ut från pumphjulets centrum, bildas en lågtryckszon i mitten av pumphjulet, vilket skapar en tryckskillnad med vätskeinloppet, vilket säkerställer att vätskan kontinuerligt kan sugas in och tömmas vid ett visst tryck och hastighet.
(1) Impeller
Impellern är en komponent som överför energin från drivmotorn till det flytande mediet. Vanligtvis består pumphjulet av en främre täckplatta, en bakre täckplatta, blad och ett nav. Om det inte finns någon främre täckplatta blir det ett halvöppet pumphjul, och om det inte finns några främre och bakre täckplåtar kallas det för starthjul. Om det finns både främre och bakre täckplåtar blir pumphjulet ett stängt pumphjul. Dessutom, beroende på om bladens böjningsriktning är densamma som rotationsriktningen för pumphjulet, kan den delas in i framåtgående pumphjul (som kan få ett större tryckförhållande), bakåtriktade pumphjul (som kan få ett större statiskt tryck energi), och radiella pumphjul (som kan erhålla en plattare huvudkurva under villkoret att de offras effektivitet).
(2) Pumpkropp inuti tanken
Pumpkroppen inuti tanken innehåller vanligtvis en sugsektion, en mittsektion och en utloppssektion, vilka kräver en viss styrka och tätning. För att säkerställa att den inte deformeras under drift krävs en viss styvhet. Pumpkroppen inuti tanken består av många delar, så det är nödvändigt att säkerställa koncentriciteten och vinkelrätheten hos kontaktytorna på varje del under installationen.
Pumphuset inuti tanken kan delas in i två typer: axiell och radiell. Höljet för enstegs tankpumpar är volut, medan det radiella höljet för flerstegs tankpumpar i allmänhet är ringformigt eller cirkulärt. Den inre håligheten i pumphuset i tanken med snigelskal är utformad med en spiralvätskekanal för att samla upp vätskan som kastas ut från pumphjulet och leda den till diffusionsröret till pumpens utlopp inuti tanken. Snigelskalet bär hela vätskans arbetstryck och termiska belastning.
(3) Tätningsring
Tätningsringens funktion är att förhindra internt och externt läckage av pumpen inuti tanken. Tätningsringen är gjord av slitstarkt material och är inbäddad på de främre och bakre täckplåtarna på pumphjulet och pumphuset inuti tanken. Den kan bytas ut efter slitage.
(4) Axel och lager
Ena änden av pumpaxeln inuti tanken är fixerad med ett pumphjul, och den andra änden är installerad med en koppling. Beroende på storleken på pumpen inuti tanken kan rullnings- och glidlager väljas som lager.
(5) Axeltätning
Det finns i allmänhet två typer av axeltätningar: mekaniska tätningar och packningstätningar. I allmänhet är pumpar i tankar utformade för att rymma både packningstätningar och mekaniska tätningsstrukturer.
